諧波減速器的柔性薄壁軸承裝配到波發(fā)生器橢圓凸輪上時(shí)存在較大的預應力和預變形。在實(shí)際工作載荷和預應力及預變形作用下，對軸承內外套圈進(jìn)行分析，得到其變形、應力以及載荷分布規律。中華軸承網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)：華軸網(wǎng))分享如下：

　　1、柔性薄壁軸承內外圈的變形主要取決于波發(fā)生器凸輪的輪廓線(xiàn)，內圈在長(cháng)軸處的徑向變形大，短軸處徑向變形小，而在近45°處為變形為0°外圈徑向變形也成類(lèi)似分布。外圈的預變形在長(cháng)軸和短軸處的周向變形為O，而在近45°處為大值，分析結果符合薄壁圓環(huán)理論。內圈變形大值略大于外圈.這是由于滾動(dòng)體與內、外圈之間存在接觸變形，有一定的趨近量。

　　2、柔性薄壁軸承裝配到橢圓軸凸輪后，內外圈的預應力在橢圓長(cháng)軸處大，且內圈的預應力較外圈的大，這主要是由于內圈的曲率半徑比外圈小。承受的彎曲應力較大，與材料力學(xué)中的彎曲理論相符。

　　3、考慮預應力的情況下，相同徑向載荷作用下，柔性薄壁軸承內外圈的等效應力較不考慮預應力的等效應力有較大的增加，這對軸承的額定承載能力有較大影響。

　　4、根據L-P理論精確計算柔性薄壁軸承的疲勞壽命，結果表明，考慮預應力的情況下軸承的疲勞壽命降低了30%，這對諧波減速器用軸承的設計和制造提出了更高的要求。